By akademiotoelektronik, 13/03/2023

Tour de France: kuitu, 4G, 5G, tekniset resurssit Uppoudu ainutlaatuisen kilpailun kulissien taakse

Alexandre Boero 12. heinäkuuta 2021 klo 11.056

Orange, joka on mukana Tour de Francessa, on avannut ovensa Clubicille uppoutuakseen operaattorin teknisiin ryhmiin, jotka suorittavat lukuisia tehtäviä, jotka ovat ratkaisevia Great Loopin sujuvan toiminnan kannalta. Raportin tarkoituksena on korostaa näiden pelotonin varjoissa olevien naisten ja miesten työtä.

Kun tulee yhteenveto teknisten tiimiensä Tour de Francella tekemästä työstä, Orangen suurtapahtumaprojektipäällikkö Henri Terreaux tuo mieleen "hämähäkinverkon", joka kuvaa asiaa täydellisesti. Reilun kolmen viikon aikana, kaksi lepopäivää mukaan lukien, se on todellinen kiertokaupunki, joka liikkuu alueelta toiselle tarjotakseen katsojille, kuuntelijoille ja televisionkatsojille kaikkialta maailmasta sujuvan tapahtuman. Mutta miten tämä valtava kone toimii?

Yli 24 tunnin ajan Clubicilla oli mahdollisuus seurata Orangen teknisiä ryhmiä Tour de France 2021 -kilpailun vaiheessa 11, joka kulki Sorguesin ja Malaucènen välillä Vauclusessa. Tämä vaihe esitti hyvin erikoisen näkökulman, koska ratsastajat kiipesivät, ei kerran, vaan kahdesti Mont Chauve -nimisen Mont Ventoux'n myyttisille rinteille, joissa Orangen tekniset tiimit, jotka uhmaavat sekä aikaa että elementtejä, ovat usein joutuneet tekemään urotekoja säilyttää suuren silmukan hyvän uudelleenlähetyksen. Maalilinjan kokoaminen ennätysajassa, käynti teknisellä alueella, yhteys valokuituun, mobiiliantennit, vaarojen hallinta... Voimme sanoa, että meitä palveltiin.

Raporttimme Tour de Francen ytimessä, Grande Bouclen kulissien takana Orangen teknisten tiimien kanssa alkaa tästä.

1. Maalilinjan asennus, liitäntä kuituun

Klo 7.30 maaliviivaa ja kronometristä pistettä ei ole vielä täysin asetettu (© Alexandre Boero Clubicille)

tiistai , 6:30 Junalla Marseillesta tulleen taksimme jätti meidät Malaucèneen, Vauclusessa, Tour de Francen 11.^.-vaiheen saapumiskaupunkiin. Aterian aikana tutustumme toiseen Orangen kahdesta teknisestä tiimistä kilpailussa (toinen huolehtii saapumiskaupungista, toinen askeleen lähtökaupungista).

Klo 20.30 jotkin esteet on jo asennettu suodattamaan yleisöä saapumisalueella, joka sijaitsee suoraan hotelliamme vastapäätä (mikä ei auta meitä nukkumaan hyvin). Hieman myöhemmin, noin klo 21.30, myrsky iski Malaucèneen; se jatkuu ajoittain suuren osan yöstä. Mutta säästä huolimatta linja-autot saapuvat illan päätteeksi ja yöllä.

Lyhyen yöunen jälkeen, kello 6.30, Orangen teknikot Henri Terreaux'n johdolla olivat kiireisiä "lähtölinjan yhdistämisessä". Yksi ensimmäisistä toimista on optisen palvelimen asentaminen kuljettajan kuorma-autoon, jonka kautta France Télévisionsin ja kaikkien muiden lähetystoiminnan harjoittajien kamerat kulkevat. "On kaksi tapaa laittaa kuitu", selittää Henri. "Voimme yhdistää sen verkkoon toisella laatikolla, joka yhdistää meidät Internetiin. Ja toiselle tekniselle alueelle tulee kuitulähete. Laatikon avulla 36 valokuitua voidaan palauttaa kuorma-autoihimme. Noin klo 9.00 kaikkien tiedotusvälineiden pitäisi virittää täällä."

Kuuluisa 36 kuidun laatikko (© Alexandre Boero Clubicille)

Malaucène on hyvin erityinen paikka Orange-tiimeille, koska se on yksi ainoista tällä Tour de France -kiertueella, jossa on kaksi vyöhyketekniikkaa yhden sijasta. "Täällä on useita saavutuksia", Henri Terreaux kertoo. "Meillä on lisää mobiilireleitä Malaucènessa ja Mont Ventoux'ssa. Jos katsojia on tuhansia, verkon on kestettävä. Ja siellä on kaksi teknistä aluetta, 900 metrin päässä toisistaan.

Maalilinjalla sijaitsevalla teknisellä alueella 1 on kaikki protokollaan liittyvät rakenteet tai elementit (podium, juoksijoiden videoneuvottelu-haastattelu, ajanottopiste). Kaikki maalikuvat, erityisesti pöytäkirjan kuvat, lähetetään loppuvalvomoille, jotka sijaitsevat teknisellä alueella 2.

Kun kaksi aluetta on yhdistetty ja liitetty kuituun, teknikot suorittavat DSLAM-laitteiden (verkkolaitteiden) testit, jotka reititetään Rennesiin ja Clermont-Ferrandiin. "Aiomme nyt saada DSLAM:n irti ja katsoa, ​​onko reititys tehty yön aikana. Reititykset ovat kuin järjestelypiha, on automaattisia skriptejä, jotka tapahtuvat yöllä, noin klo 5.00. Ja jos kaikki menee hyvin, meillä pitäisi olla nopea Internet-yhteys kyseisellä alueella neljännestunnin sisällä."

Orange ja Tour de France: muistettavat hahmot

Yhden Orangen teknisen kuorma-auton sisätilat Tour de Francessa (© Alexandre Boero for Clubic)

Orange Tour de France 2021 -tapahtumassa on :

2. Mont Ventoux, kesytetty jättiläinen... tai melkein!

Le Ventoux hallitsee koko Provencea (© Sommet du Mont Ventoux)

Puhuimme hieman aiemmin Mont Ventoux'sta, 11-luvun kohokohdasta^th Tour de Francen vaihe, ylitettiin kahdesti peräkkäin. Provencen jättiläinen, joka hallitsee Vauclusea korkeudellaan, kunnes näet La Mèden jalostamon, joka näyttää Sauronin silmältä, kymmenien kilometrien päässä, on sinänsä teknologinen haaste. Mutta se on myös mahdollisuus yhteyksien kannalta. Varhain aamulla, ennen kuin katsojat ottivat vallan, menimme tapaamaan Grégorya, Orange-teknikkoa, joka vastaa operaattorin laitteiden valvonnasta Ventoux'n huipulla.

Anteneista ei ole pulaa paikan päällä, noin 1 900 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Orange on varustanut Mont Chauven 2G-, 3G- ja 4G-antenneilla. Infrastruktuurioperaattorina yhtiöllä on myös oma radiotorni, hieman huipun alapuolella. Sielläkin on neljä antennia (2G, 3G ja 4G), jotka tulvivat asiakkaita ympäri huipulta. ”Antenni lähettää signaalin 5-6 kilometrin päähän ja yli 120°. Neljän antennin avulla pystymme peittämään molemmat puolet”, Grégory sanoo.

Oikealla on Orange-mobiilirele (© Alexandre Boero Clubicille)

Orange-radiotorni, jossa on varsinkin upouusi generaattori, on varustettu radiolinkkikorteilla. Nämä FH-antenneilla toimivat kortit liitetään optisella kuidulla itse reitittimeen, joka on liitetty RJ45:llä Nokian matkapuhelinkortteihin, jotka sitten muuntaa kaiken tämän radiosignaaliksi, joka lähetetään matkapuhelinantenneille, jotka ovat sijaitsevat tornin huipulla ja jotka soittavat laajalla taajuuksilla (800 MHz, 900 MHz, 1 800 MHz, 2 100 MHz ja 2 600 MHz).

Orange-tiimeillä on paikan päällä myös oma sääasema, joka on varustettu katolle asennetuilla antureilla. "Sen avulla voimme vastaanottaa reaaliaikaista tietoa, joka poikkeaa siitä, mitä saamme sovelluksella Mont Sereinistä, joka on edelleen 500 metriä alempana."

Mont Ventoux, tämä "epävieraanvarainen paikka" Henri Terreaux'lle.

Henri Terreaux (©Alexandre Boero Clubicille)

Clubic: Koska puhut sääolosuhteista, voitko kertoa meille Mont Ventoux'sta, kuuluisa Orangesta ja kiertueen järjestämisestä. Useita vuosia sitten oli jakso, jota oli erittäin vaikea hallita...

Henri Terreaux: Mont Ventoux tunnetaan huippukokouksesta, jossa mikään ei kasva. Näyttää siltä, ​​että se on lumen peitossa. Se on suuri täysin valkoinen kupoli, jossa on joskus erittäin voimakkaita tuulia. Viimeksi kun kävimme Ventoux'ssa, vuonna 2016, Tour de Francen johtaja Christian Prudhomme soitti minulle kello 1:00 ja sanoi: "Henri, ratsastajat eivät pääse Mont Ventoux'n huipulle. Tuulenpuuskat, 100-120 km/h, eivät anna juoksijoiden pitää kiinni pyöräistään, joten päätimme laskeutua Chalet Reynardiin, 6 kilometriä huipun alapuolella.

Erityisesti Mont Ventoux'n rinteillä oli kello 1–6 välillä vetää optisia kuituja televisio- ja radiolähetysten varmistamiseksi ja jotta jokainen katsoja ja kuuntelija pääsi kokemaan näyttämön ja saapumisen. Lopetimme kello 7, ja kun France Télévisionsin radio- ja äänisuunnittelijat saapuivat, kaikki pystyi toimimaan, mikä oli esitys, vaikka tiedämme, että Mont Ventoux'n alla on kuuluisa Col des Tempêtes, joka on osuvasti nimetty. Se on edelleen epävieraanvarainen paikka, jonka peitämme saapuessamme tällä myyttisellä huipulla.

Orangen radiotorni, täällä Ventoux'n huipulla (© Alexandre Boero for Clubic)

Tour de Francen ensimmäisen osan aikana sää ei todellakaan ollut Orangen teknisten ryhmien liittolainen, jotka kärsivät paljon sadekuuroja ja joskus kylmä. Tämä tekee tehtävästä vielä vaikeamman, kuvittelemme, ja vaikka esimerkiksi Malaucènen kahden teknisen alueen pystyttämiseen meni vain muutama tunti...

Tässä Tour de Francen versiossa sää Brestistä ei todellakaan ollut kovin suotuisa. Kärsimme näyttämöpäätyksiä rankkasateella, kaikki ilman palvelun laatua häiritsemättä, ilman antennin tai edes radiokatkosta. Tämä luotettavuus on myös suorituskykyä voimansiirron suhteen.

Kaksi joukkuetta on paikalla. Kun puhumme, on jo siirrytty seuraavaan vaiheeseen, uutishuoneen kytkemiseen. Joskus lopetamme hyvin myöhään. Meillä on riski, että kuorma-autot kaatuvat ja vahingoittavat kaapeleitamme. Vaikeus on, että emme koskaan tiedä, minne kuorma-autot ja OB-pakettiaukot sijoittuvat yöllä. Vedämme päivittäin 20-25 kilometriä kaapelia. Kudomme hämähäkinverkkoa joka aamu.

3. Bisnes on hyvä, mutta Tour de Francella vaarat eivät ole koskaan kaukana

Todellisen kaupungin rakentaminen kaupunkiin kesti vain muutaman tunnin, tässä maaliviiva Malaucènessa (© Alexandre Boero, Clubic)< p>Kun tulemme takaisin Ventouxista Malaucèneen, kello on hieman yli 9.30. Ja hämmästys on täydellistä. Kaikki on pystytetty ja asennettu: maaliviiva, VIP-telineet, Tour-kumppanien kuvalla varustetut esteet, koroke, haastattelualue jne. Jopa osa yleisöstä on jo paikalla, joten vain juoksijat puuttuvat. Mutta niitä ei odoteta maaliin ennen klo 17.20...

Vaikka kiertueen ensimmäistä osaa varjosti melko katastrofaalinen sää, tällä kertaa sää on hyvä. Ja vaikka katsojia on suodatettu useita päiviä, niitä on lukuisia Provencen jättiläisen rinteillä. Massaefekti, joka aiheutti yhteysongelmia, kuten Henri Terreaux kertoo. – Viime vuonna maaliviivat olivat tyhjiä katsojista, mikä oli vähän surullista. Löydämme kiihkon teitä pitkin ja löydämme uskomattomia liikenteen huippuja.

"Tänään Ventoux'n huipulla, kahdella nousulla, meillä oli yli 100 000 puhelua ja yhteyttä alle tunnissa. Kaksi matkapuhelinverkkoamme ovat saavuttaneet melkein huippukyllästyksen, joten puhuessamme ohjelmoimme uudelleen ja nollaamme solujamme evakuoimaan kaikki data ja kaikki ääni.

"Olemme lavalla, jossa on kaksi teknistä aluetta, joten vaikeus: vedimme 36 valokuitua France Télévisionsille, Eurovision Sportille, kilpailudatalle (ASO, luokitusosa) ja videokonferenssimme yhteenliittämiseen, mikä on strateginen, koska kyse on keltaisen paidan ja vaiheen voittajan haastatteluista. Sitten saavutimme myös suorituskyvyn asettamalla kaksi väliaikaista liikkuvaa viestiä kisaan palvelemaan ainakin Malaucènen kylää. Se on sama laite, jonka laitamme Champs-Elysées'lle. Kuten mitä, kolmas urheilutapahtuma maailmassa pystyy vakiinnuttamaan asemansa kaikkialla, jopa syrjäisessä Dromen kylässä.

4. Kuitu, 4G, 5G… Tour de France, kultainen tilaisuus yhdistää syrjäisiä alueita

Mont Ventoux -mobiiliviesti (© Alexandre Boero Clubicille)

Clubic: Kaksi mobiiliviestiä, joista puhuit, Henri, ovat väliaikaisia ​​ja mahdollistavat Tourin ja sen katsojien tarpeiden täyttämisen, mutta Orange hyödyntää myös kilpailua pysyvien laitteiden asentamiseen, eikö niin?

Henri Terreaux: Todellakin. Olemme tulossa 5G:n aikakauteen. Meillä oli tällä kiertueella seitsemän kaupunkia, jotka oli varustettu 5G:llä, ja olemme tuottaneet ja ottaneet käyttöön viidennen sukupolven matkaviestinvälitteitä. Olemme myös pystyttäneet 36 pysyvää mobiilirelettä, jotka jätämme Kiertueen päätteeksi 4G-verkkoon niin sanottujen valkoisten alueiden tai hieman syrjäisten kylien desaturaatioon.

Toimiiko valokuitu samalla tavalla?

Toiveemme on voittava suhde paikallisten viranomaisten ja Tourin järjestävän yrityksen ASO:n (Amaury Sport Organisation) kanssa. Viime vuonna Orcières-Merletten kaltaisessa hiihtokeskuksessa laitoimme 17 kilometriä kuitua. Tänä vuonna toistamme tämän esityksen Luz-Ardidenin aseman kanssa. Kaivoimme kokoonpanoa yli 11 km, laitoimme maa- ja vesirakentamisen sekä kuidun asemaa palvelemaan. Sen avulla voimme myös "optistaa" matkapuhelinreleemme. Ennen nämä olivat FH:ssa (hertsian beam, erittäin nopea langaton ratkaisu, joka voi nousta jopa 100 Mbit/s, toimittajan huomautus). Tämä kuitu mahdollistaa nopeuden tarjoamisen asemalle vähentäen samalla FH-verkkoihin vaikuttavia huonon sään ongelmia.

Kuituliitännöissä meillä on tapana siirtyä vähitellen 1 Gbit/s kuiduista 10 Gbit/s kuiduihin, eikö niin?

1 Gigan kuitu on melkein menneisyyttä, vaikka se onkin putki, jonka ansiosta Tour on mitoitettu viimeisten viiden vuoden aikana. Nyt meidän on pakko siirtyä uuteen ulottuvuuteen, nimittäin paljon enemmän nopeuksiin. Jotkut lähettävät 4K- tai 8K-televisioihin, on myös 360 asteen upotus. Kaikki tämä ennakoi tulevaisuudessa parempaa tarkkuutta, enemmän virtauksia, enemmän kuvia ja uppoamista kilpailuun. 10 Gigan kuitu mahdollistaa tämän verkon mitoituksen tuomisen kilpailuun ja tarjoaa meille ilmakuplan ainakin kolmeksi neljäksi vuodeksi.

Kolmessa tunnissa maisema on muuttunut radikaalisti Malaucènessa (© Alexandre Boero, Clubic)

Clubicin viimeinen sana

Tämä hetki, jonka vietimme Orange-joukkueiden kanssa, on antanut meille mahdollisuuden ymmärtää, että mikään ei ole jätetty sattuman varaan ja että paikasta, säästä, vaaroista tai päivämäärästä riippumatta virhe ei ole sallittu, pienikin asia voi pysäyttää tämän jättimäisen kytketyn koneen. Kiitämme vilpittömästi operaattoria siitä, että hän avasi ovensa meille ja antoi meille täydellisen vapauden (yksi tärkeä asia) raportillemme. Ovien avaaminen tällä tavalla on tulossa (liian) harvinaiseksi, mutta tämä on antanut meille mahdollisuuden tarjota teille, toivomme, aidon raportin.