By akademiotoelektronik, 27/06/2022

Nuoret lentäjät, unelma, joka muuttui painajaiseksi!

Lupasimme heille vuoria ja ihmeitä. Heille luvattiin valoisa tulevaisuus. Nykyään suurin osa nuorista tunisialaisista lentäjistä on työttömänä huolimatta vanhempiensa maksamista kymmenistä tuhansista dinaareista, jotka ovat joillekin joutuneet tekemään valtavia uhrauksia ja jopa ottamaan pankkilainoja varmistaakseen lastensa tulevaisuuden. Yhä epävarma tulevaisuus!

Lentäminen on ollut jokaisen lapsen unelma ikimuistoisista ajoista lähtien. Kasvaessaan osa heistä haluaa edelleen harjoittaa lentolentäjän ammattia. Ennen piti käydä sotilasakatemiassa, mutta 2000-luvulta lähtien on syntynyt ensimmäinen yksityinen koulu. Tällä hetkellä Borj Amrissa on kolme yksityistä koulua armeijan lisäksi. Tämän tyyppisen opiskelun aloittaneilla nuorilla, jotka kestivät lentolupakirjan (ATPL) saamiseen asti, oli kuitenkin lupaava tulevaisuus ja hyvä taloudellinen tilanne. Näin ei kuitenkaan ole enää nykyään koulutuskustannuksista huolimatta.

Tullaksesi lentäjäksi Tunisiassa tarvitset noin 100 000 dinaaria, se riippuu kouluista: kahden vuoden valmistelevan koulutuksen välillä (julkisella tai yksityisellä sektorilla), 9 kuukauden teoreettinen koulutus ja enemmän käytännön koulutus. yli 200 lentotuntia. Tämä summa ei sisällä virkapukua, puolustusministeriön alaisen Cemedan asiantuntija- ja ilmailulääketieteen keskuksen (Cemeda) myöntämää lääketieteellistä kelpoisuustodistusta, joka maksaisi noin 270 dinaaria, eikä TEA:ta (Test of english for aviation) joka on uusittava 3 tai 5 vuoden välein tasosta riippuen noin 300 dinaarin summalla.

Kaiken tämän lisäksi lentäjän lupakirja on uusittava vuosittain niille, jotka eivät ole vielä voittaneet työsopimusta 1 100 dinaarilla (yksi tunti lentoa ja yksi tunti simulaattoria) tai 1 800 dinaaria (2 tuntia lentoa ja 2 tuntia simulaattoria). Kaikki nämä kulut, kun työ ei ole taattu jälkeenpäin.

Todellakin, muutama päivä sitten alkoi kampanja sosiaalisissa verkostoissa hashtagilla "#pilotebattal", joka tarkoittaa "työtön lentäjä" ja järkyttävä lause "uni, joka muuttuu painajaiseksi", ja c Juuri näin on jonka ammatin työttömyysaste on noin 70 prosenttia.

Lisätietoja varten Business News otti yhteyttä Tunisian nuorten lentäjien yhdistykseen (ATJP), joka kertoi heille, että 250 nuorta lentäjää on tällä hetkellä työttömänä.

Ennen vuotta 2003 tutkinnon suorittaneet lentäjät rekrytoitiin suoraan. Vuodesta 2011 lähtien rekrytointi alan johtavalla työnantajalla Tunisairilla kuitenkin keskeytettiin kuudeksi vuodeksi, mikä johti tähän tilanteeseen. Vuonna 2015 ATJP perustettiin varoittamaan viranomaisia ​​tästä uudesta tilanteesta.

Ongelmana on, että kansallinen lentoyhtiö on alihenkilöstön lentäjien osalta eläkkeelle jäämisen ja Persianlahden maihin lähtöjen osalta. Hänen oli määrä käynnistää noin kahdenkymmenen lentäjän rekrytointikilpailu, joka oli liikenneministeriön ja johdon suostumuksella, mutta jota tietyt tahot estävät. Tämä tarkoittaa, että kilpailua ei ole voitu järjestää puoleentoista vuoteen!

Ja tämän kesän intensiivisen lentoliikenteen turvaamiseksi lentotuntimääränsä ylittäneille lentäjille myönnetyt poikkeukselliset poikkeukset ovat yleistyneet, ja ne vaikuttavat jossain määrin Tunisairin suorituskykyyn lentäjien puutteesta johtuvilla viivästyksillä. muiden joukossa. Jotkin palvelut tarjoavat kokonaan kaksi kapteenia kapteenin ja perämiehen sijaan.

Tässä yhteydessä sosiaalisiin verkostoihin julkaistaan ​​myös hashtag "#Sayeb_El_Concours", joka vaatii Tunisair-kilpailun käynnistämistä, joka pystyy vastaamaan osan sen pilottitarpeista.

Yhden Tunisiassa toimivan lentolentäjäkoulun perustajalle lentolentäjän ammatti on tulevaisuuden työ. Hän kertoo, että Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) mukaan lentoyhtiöiden lentäjien tarve maailmassa nousee 250 000 - 300 000 ihmiseen. Hän selittää, että ilmailusta on tulossa demokraattisempaa, että lentokone rakennetaan 3 kuukaudessa, kun taas lentäjä koulutetaan 4 vuodessa. Hän tarkentaa, että lentoyhtiöt ovat vähentäneet lentäjän lentotunteja. He ovat jopa valmiita maksamaan joillekin työntekijöilleen lentokonetyyppiluokituksen. Lisäksi yritykset odottavat nyt lentäjiltä lujaa sitoumusta muutaman vuoden työhön, joka voi joissain tapauksissa maksaa jopa 65 000 dollaria.

Keskustelukumppanimme uskoo, että hän on mahdollistanut useiden tunisialaisten unelman toteuttamisen koulunsa avaamisen myötä ja säästänyt valtiolle satoja tuhansia dinaareja. Ennen lentäjämme lähetettiin tänään Yhdysvaltoihin koulutukseen, he tekevät sen täällä Tunisiassa. Vastauksena yhteen kysymykseemme hän huomauttaa, että koulutus maksaisi Euroopassa 65 000 - 85 000 euroa, Yhdysvalloissa 90 000 - 120 000 dollaria ja Kanadassa 80 000 - 90 000 Kanadan dollaria ja että tietyt laitokset, jotka myöntävät ATPL:n, määrittävät. että tämä lupa ei ole voimassa koulutusmaassa. Hän huomauttaa perustellusti, että monet työttömät eivät ole saaneet koulutusta Tunisiassa vaan muualla ja että joka tapauksessa maailman kaikissa ammateissa otamme aina parhaat.

Jotkut lentäjät ovat sinnikkäitä ja valmiita toteuttamaan unelmansa, erityisesti maksamalla koneen pätevyydestä itse tai antamalla periksi tietyille "maksa lennosta" -käytännöille. Jotkut lentoyhtiöt vaativat nuorilta rekrytoiltaan maksamaan päästäkseen joukkoonsa. Heidän joukossaan tavaroita kuljettava tunisialainen lentoyhtiö, joka uskoo, että sille maksetaan koneen pätevyydestä.

ATJP on puolestaan ​​tavannut useita kertoja liikenneministerin kanssa selvittääkseen, mitä ratkaisuja lentäjien työttömyyteen voidaan saada aikaan. Perustetun toimikunnan tutkimien ratkaisujen joukossa on löytää kaava, jonka avulla nuoret lentäjät voivat lentää tuntikausia erityisesti kansallisella yhtiöllä, jolloin he voivat löytää töitä muilta lentoyhtiöiltä.

Sillä välin jotkut lentäjät ovat päättäneet kouluttautua uudelleen. Tämä koskee lentäjää, joka halusi pysyä nimettömänä ja joka päätti olla istumatta toimettomana. Nykyään hän on päiväkodin johtaja. Vuoden työttömyyden jälkeen hän aloitti uudet opinnot, jotka myös maksoivat (4000 dinaaria). Tosin hänen perheensä oli pettynyt siihen, että hän ei päässyt lentäjäksi kaikkien lupaustensa jälkeen. Mutta hän sanoo olevansa tyytyväinen, vaikka se onkin erittäin vaikea työ, mutta siitä ei makseta tarpeeksi.

Myytit murtuvat ja unelmista tulee painajaisia. Näin tapahtui näille nuorille lentäjille ja heidän perheilleen, jotka uhrasivat kaiken joidenkin puolesta. Nykyään he ovat työttömiä ja heidän on taisteltava pysyäkseen perässä ja löytääkseen työpaikan.

Imen NOUIRA