By akademiotoelektronik, 19/12/2022

Auto ekologisempi kuin polkupyörä? - Autoympäristö

JEAN-LUC MOREAU – VASTAUSOIKEUS (päivitetty 11. kesäkuuta 2015):

On epäilemättä tarpeen antaa joitakin yksityiskohtia artikkelistamme, joka on aiheuttanut paljon musteen valumista. Ensinnäkin, tarkoitus ei ollut todistaa, että auto on ekologisempi kuin polkupyörä... Se oli sinun haastateltava. Ja voimme sanoa, että tavoite saavutettiin yli odotusten!

Näillä monimutkaisilla laskelmilla (joiden perustiedot ovat helposti tarkistettavissa Internetissä) tarkoituksena oli saada kaikki tietoisiksi siitä, että kuljetuksiin ei ole olemassa oikeaa ja väärää ratkaisua. Kaikilla on etuja ja kaikissa on haittoja. Kaikki nämä luvut osoittavat, että toisin kuin yleisesti luullaan, globaalilla lähestymistavalla, joka ottaa huomioon pyöräilijän kuluttaman ruoan hiilijalanjäljen, sen vaikutus kasvihuonekaasuihin ei ole nolla. Pyöräilijämme voi toki myös kasvattaa puutarhassaan vihanneksia, kasvattaa kanoja, kalastaa tai metsästää matkan varrella, jolloin CO2-päästöt/km ovat minimaaliset. Mutta onko tämä yleinen tapaus?

Sitä vastoin auto on luultavasti leimattu liikaa. Tosin siitä vapautuu paikallisia terveydelle haitallisia epäpuhtauksia, mutta niiden taso on jäänyt erittäin alhaiseksi euro 6 -standardin mukaisissa ajoneuvoissa. Tosin näemme useammin ajoneuvoa, jonka ratissa on vain yksi henkilö kuin 5 matkustajaa. Mutta hänen syyttäminen kaikesta pahasta on hyvin liioiteltua. Viimeaikaiset autot, kuten Peugeot 208 BlueHDI, jotka valmistetaan tehtaissa tiukkojen ympäristöstandardien mukaisesti, ovat helposti kierrätettäviä ja polttoainetehokkaita, eivät edes globaalisti katsottuna ole kauheita CO2-päästöjä.

Lisäksi Ranskassa yksityisautot aiheuttavat lähteistä riippuen vain 15–18 prosenttia hiilidioksidin kokonaispäästöistä. Ei mitään mitä heittäisi vauvan ulos kylpyveden mukana...

Uskomme, että vaikka et olisikaan samaa mieltä, tämä artikkeli on ainakin saanut sinut ajattelemaan kysymystä. Mikään ei ole täysin mustaa, mikään ei ole täysin valkoista... On hyvä välillä ravistaa mieltä muistuttamaan. Lopuksi lisäisimme vielä, että on riemukasta tulla "idiootiksi" Liberationin toimesta, sanomalehti, joka ei epäröinyt muutama vuosi sitten julkaista artikkelia, jonka johtopäätökset olivat, että sähköauto saastuttaa enemmän kuin diesel (katso artikkeli tässä)!

_________________________________________

Pyörä on aina esitetty ympäristöä kunnioittavana kulkuvälineenä ja auto saastuttavana liikennevälineenä, joka on vastuussa erityisesti ilmaston lämpenemisestä. Emme myöskään enää puhu hevosvoimista, vaan hiilidioksidipäästöistä, kuten uusi Peugeot 208 1.6 HDI ylpeänä näyttää 79 g/km. Silti liian paljon militanttien radikaalien ekologien silmissä korvaamaan puhtaan ja yksinkertaisen auto pyörällä. Kieltämättä se on terveydelle hyväksi, ei tuota paikallisia saasteita (CO, NOx, Pm), mutta se ei ole kovin kannattavaa CO2:n suhteen.

Unohdetaan normaalin hengityksemme hiilidioksidipäästöt, eli 50 g/h, ja otetaan esimerkkinä hyvätasoinen pyöräilijä: 70 kg painava mies, jonka pyörä ja varusteet painavat 20 kg ja joka liikkuu tasaisesti. tiellä, ilman tuulta, lämpötilassa 20°C, nopeudella 30 km/h. Tätä varten se kehittää 200 W:n tehon (Tour de Francen ajajat ylittävät 400 W).

Jos se kulkee 100 km, se ajaa 3,20 tuntia ja käyttää 666,6 Wh energiaa. Kun otetaan huomioon ihmisen aineenvaihdunnan tehokkuus (noin 25 %), se tarvitsee 2,67 kWh:n tehoa tällaisen matkan suorittamiseen. Ja tässä asia monimutkaistuu. Jos pyöräilijämme ammentaa voimansa lihasta ja tietäen, että kilosta jauhelihaa saadaan 2,9 kWh energiaa, hänen täytyy syödä 0,917 kg matkansa loppuunsaattamiseksi. Niin kauan kuin se on Brasiliasta (maailman suurin tuottaja) tuotua naudanlihaa, sen hiilijalanjäljestä tulee yksinkertaisesti kauhistuttava.

Pyörä on huonompi kuin auto, mutta parempi kuin juokseminen?

Elinkaariarviointien viitelehden International Journal of Life Cycle Assessmentin mukaan 0,917 kilon naudanlihan kulutus Brasilialainen aiheuttaa 307 kg CO2-päästöjä eli 3 070 g/km… kun 963 hv:n Ferrari LaFerrarin päästöt ovat 330 g/km! Pyöräilijämme voi myös syödä ranskalaista naudanlihaa, voisi sanoa. Tässä tapauksessa, edelleen IJLCA:n mukaan, CO2-päästöt putoavat 20 kiloon 100 km ajettaessa, eli 200 g/km… kuin Porsche 911 Carrerassa!

Jos hänen ekologinen omatuntonsa kieltää naudanlihan, pyöräilijämme voi siirtyä kanaan, joka on pienin hiilijalanjälki (6,2 kg CO2/kg). Kilo kanaa, joka sisältää 2,54 kWh energiaa, joutuu syömään matkaa varten 1,05 kg eli 65 g/km hiilidioksidia. Lopuksi, jos tämä urheilija syö yksinomaan… tofua, joka on pienin hiilijalanjälki (3,8 kg CO2/kg), mutta jonka energiapitoisuus on alhainen (1,65 kWh/kg), hänen on syötävä 1,61 kg.

Loppujen lopuksi sen CO2-tase (61,2 g/km) on tuskin parempi kuin kanan! Tämä on parempi kuin 208 HDI:n 79 g/km, paitsi että siihen mahtuu viisi henkilöä. Tämä laskee CO2-päästöt 15,8 g/km henkilöä kohden. Jopa ottaen huomioon ajoneuvon koko elinkaaren (sen valmistus, kierrätys ja polttoaine jalostuksen, etsinnän ja kuljetuksen kanssa), Peugeot-automme hiilidioksidipäästöt ovat yhteensä 103 g/km, eli 20,6 g/km matkustajaa kohden. Tämä on silti kolme kertaa vähemmän kuin pyöräilijä!

Pyörien käyttö ei siis ole tehokkaampaa kuin auton käyttö ilmaston lämpenemisen torjunnassa. Ja se on vielä huonompi juoksemisen kannalta...

Katso myös:

Ekologia – pilaantumisen huiput: valtion valhe

Terveys – Dieselhiukkaset? Ei syöpää aiheuttava!

Biopolttoaine: etanoli 6 kysymyksessä