Le Boeing 737-10 effectue son premier vol - Aerobuzz

Pour info, Boeing a retenu la solution des jambes de train telescopiques pour eviter les « tails strike »lors du decollage. Ca sent le bricolage comme le fameux MCAS. On appelle cela du replatrage a l’americaine. Airbus avec son A321XLR est pour le moment en situation de monopole.

Jean-Mi nous n’abordons pas le même sujet !Merci de faire entrer les pilotes de loisirs dans le back office des essais en vol !J’avance des impressions quant à l’opportunité manquée (me semble-t-il), lors d’une remise en vol d’une machine, après la défaillance majeure de l’écosystème qui a sérieusement entaché l’image publique de la firme.Quel que soient les sujets techniques constatés durant l’essai, j’aurais profité de cette belle occasion pour faire un premier pas vers davantage de transparence, offrir des détails, pour démontrer que ces malheureux faits ont produit des améliorations à la fois techniques et d’état d’esprit en interne du constructeur.Etre aussi court alimente les réseaux complotistes, qui pourraient même trouver ici la preuve que l’on nous cache quelques chose.Je ne suis pas Boeing !

Concernant le MCAS, objet de tant d’attentions (!), ce qu’en dit Boeing :https://www.boeing.com/737-max-updates/mcas/https://www.boeing.com/commercial/737max/737-max-software-updates.page

Le MAX 10 est commandé à 600 exemplaires.Il est équipé du MCAS, revu et corrigé du (hélas) célèbre modèle initial.Le vol d’essai est annoncé conforme aux prévisions, ce qui me parait normal vu qu’il ne s’agit que d’une évolution des -8 et -9.Se sachant sous le regard suspicieux du monde entier, Boeing a dû s’assurer d’un maximum de précautions avant ce premier vol.Jusque là, rien que du normal et un succès en gestation pour se mesurer à l’A321 Neo.

Quelqu’un en sait plus sur le background de cette « engineering test pilot » ? (qui n’est pas Chief Test Pilot de Boeing, d’ailleurs)Certainement une personne de grande qualité, mais on aimerait quand même en savoir un peu plus sur ce qu’elle a fait auparavant, là où elle a exercé, les écoles par où elle a pu passer… Là je m’interroge, l’internet semble avoir été bien nettoyé.J’avais eu le même léger malaise quand Frank Santoni, ancien Chef Pilote d’essais ce cette boite, était venu nous briefer (et nous enfumer un peu, nous déformant un ou deux évènements survenus en vol, avec un bon gros rire d’amerloque par-dessus, convaincu qu’il était de venir s’exprimer chez les cousins de province) Lui au moins avait quand même un petit background.Il y avait eu aussi il y a deux ans un échange de mails qui avait fuité, qui impliquait une « pilote d’essais » de Boeing à propos du scandale du 737 MAX, et qui me semblait bien légère quand à son background. En gros, celle-ci disait qu’elle avait fait un collège technique, pris des leçons de pilotage, et un jour au restaurant d’entreprise, au café le patron lui avait dit « il nous faut un pilote d’essais femme, ça vous dirait ? »Etait-ce la même ?En résumé, le calibre de certains de leurs équipages ne pourrait-il pas expliquer certaines déconvenues récentes de cette boite ?Et qu’on ne dise pas que c’est parce que c’est une femme que cela me contrarie, la ficelle est usée – on en a d’impressionnantes en France en combinaison orange….

Effectivement les propos d’un pilote d’essais à l’issu d’un premier vol, relèvent davantage de la communication marketing que du rapport technique.Le premier vol de l’A380 avait été filmé de l’intérieur du cockpit pour un documentaire. Le pilote d’essais déclarait qu’il sentait une certaine inertie dans les commandes et qu’il faudrait surveiller cela lors des vols suivant.Si je m’en souvient encore c’est que ce sont les seuls propos « critiques » que j’ai entendu de la bouche d’un pilote d’essais dans un communiqué officiel.

Sur un ton un peu franchouillard et avec une plume de critique (tout juste amateur)…je trouve le ton de la déclaration un peu court et convenu : « …. Tous les résultats enregistrés sont parfaitement conformes à ce que nous avions prévu. »Juste repenser que cette machine, enfin sa base, a déjà accumulé des m… (j’hésite à avancer un ordre de grandeur) d’HDV !Il eût été dommage, fâcheux, que du haut de leur immense savoirs et expériences accumulés, Boeing ait eu des incertitudes quant à la réalisation de ce vol « d’essai » !Donc service minimum sur la comm’ et rien n’aura filtré, si l’essentiel est réuni ici.Est-ce là la preuve d’aucun changement de culture d’entreprise ?Mais je me fais sans doute des idées, ce géant doit des comptes à ses actionnaires et s’adresse à eux en priorité. Passionnées et futurs pax peuvent attendre.