By akademiotoelektronik, 25/11/2022

9 pelottavinta kummituslaivatarinaa

Haamuveneet asuttavat merimaailmaa. Olemme valinneet 9 suosikkitarinaamme ympäri maailmaa juhlimaan Halloweenia. Huomio, vilunväristykset taattuja!

SS Valencia ja sen haamupelastusvene

20. tammikuuta 1906 SS Valencia lähti San Franciscosta Seattleen. Mutta tämä höyrylaiva eksyy myrskyssä. Hän päätyi ajautumaan pois kurssilta. Kun hän puuttui Seattlen salmen sisäänkäynnistä, hän osui riutaan. Kello on keskiyö, 22. tammikuuta 1906. Paniikkitilanteessa 108 matkustajan evakuointi on kaoottista. Kolme kanoottia kaatui ennen kelluttamista, ja vain kolme kanoottia pelastettiin. Pelastusvene puuttuu. Paikalliset kalastajat väittävät nähneensä sen ajelehtivan alueella monta vuotta. Aave tai kadonnut vene, kukaan ei koskaan tiedä.

Kauneimmat tarinat haaksirikoista ja kadonneista aarteista

Octavius ​​on jäätynyt ajassa

Tämä haamulaivatarina on yksi vanhimmista. Vuonna 1775 Herald, valaanpyynti, purjehti Grönlannin edustalla, kun yhtäkkiä siihen törmäsi Octavius-alus. Merimiehet huutavat selitystä, mutta vain aaltojen ja tuulen ääni vastaa niihin.

Kiinnostuneina he nousevat Octaviukseen. Se, mitä he näkevät, pelottaa heitä. Kaikki miehistön jäsenet jäätyivät kuoliaaksi. Pöydässään kapteenilla on edelleen kynä kädessään. Hän kuoli kirjoittaessaan lokikirjaansa. Sivulla on merkintä 1762. Siksi tämä kummitusalus kummitteli Grönlannin rannikkoa 13 vuotta.

Yarmouthin äkillinen katoaminen

Vuonna 1812 Yarmouth purjehti Kanadasta Länsi-Intiaan. Kaksipäällikön oli määrä toimittaa lasti suolattua kalaa ja puutavaraa. Lähtömatka sujuu erittäin hyvin, sillä Länsi-Intiasta lähetetty kirje kertoo Kanadalle heidän saapumisestaan ​​ja suunnitellusta paluustaan. Useita viikkoja kuluu. Purjevene ei palaa.

Yhtäkkiä, melkein vuosi heidän lähdön jälkeen, vene saapuu satamaan täydessä purjeessa. Hän laskee mastonsa ja laskee ankkurin. Mutta kukaan ei nouse laivasta. Kohtauksen hämmästyneet todistajat päättävät lähestyä venettä. Kaukaa he kuulevat kapteenin äänen huutavan heille pysyä poissa. Yhtäkkiä vene katoaa.

Seuraavana vuonna vene ilmestyi yhtäkkiä uudelleen ennen kuin haihtui uudelleen. Esiintyminen vähenee vuosi vuodelta. Lopulta, vuonna 1872, haamulaiva katosi ikuisesti.

J.C. Cousinsin miehistön salaperäinen katoaminen

Kunaari J.C. Cousins ​​oli luotsiveneenä Astoriassa, Oregonissa vuonna 1883. Tämä suuri 20 metrin jahti lähti 6. lokakuuta 1883 Miehistö koostui tuolloin neljästä äskettäin rekrytoidusta merimiehestä ja kapteenista. Illalla hän totesi lokikirjaan, että "laivalla on kaikki hyvin".

Seuraavana aamuna aluksen havaitaan purjehtivan hiljaa. Yhtäkkiä alus kääntyy itsekseen tuulen vaihtuessa. Sitten hän suuntaa suoraan rannikolle ja juoksee karille hiekkapalkin päälle. Kohtauksen todistajat juoksevat hänen avukseen.

Heidän kyydistä ei löydy ketään. Laiva näyttää hylätyltä kaikesta ihmiselämästä. Perunat kypsyvät kuitenkin edelleen kattilassa, kuumalla liedellä. Kaikki merimiesten tavarat ovat siellä, siististi. Pelastusvene on kiinnitetty veneeseen ja pelastusrenkaat ovat ehjät. Taistelusta tai epäjärjestyksestä ei ole pienintäkään jälkeä. Miehistöä ei koskaan löydetty. Tuolloin tutkintalautakunta yritti turhaan ratkaista mysteerin, mutta se on säilynyt ennallaan.

Legendaarinen ja pelottava lentävä hollantilainen

Legenda lentävä hollantilainen on inspiroinut monia Richard Wagnerista Pirates of the Caribbeanin käsikirjoittajaan. Jos tarinat vaihtelevat merimiesten ja aikojen mukaan, tässä on sen ydin. Kauan, kauan sitten hollantilainen alus joutui myrskyyn.

Onko häneltä evätty paikka satamassa? Uhkasiko hän meriä merimiestensä tietämättä? Kaikki johtuu siitä, että vedet nielivät veneen. Sittemmin se on palannut kummittelemaan veneitä. Lentävä hollantilainen esiintyy edelleen huonolla säällä ja on huono merkki kaikille hänet näkeville merimiehille.

SS Ourang Medanin miehistön outo kuolema

Vuonna 1947 SS Ourang Medan lähettää hätäkutsun: "Kaikki upseerit, kapteeni mukaan lukien, ovat kuolleet konehuoneessa. ja kannella. Miehistö on varmasti kuollut. Ennen avun saapumista lähetetään toinen hätäviesti: "Minä kuolen. ".

Kun pelastuspalvelut lopulta nousevat rahtialukseen, he kauhistuvat huomatessaan, että koko miehistö on kuollut. Heidän ruumiinsa on kierretty kädet taivasta kohti, ikään kuin puolustautuessaan näkymättömältä viholliselta. Yhtäkkiä konehuone syttyi tuleen ja pelastajat joutuivat jättämään veneen. Se uppoaa ennen kuin pelastajat ovat ehtineet suorittaa ruumiinavauksen.

Mitä todella tapahtui? Historioitsijat ovat sittemmin yrittäneet vahvistaa tätä tarinaa, mutta tuloksetta. SS Ourang Medan ei ole missään virallisessa rekisterissä.

Mary Celesten miehistön legendaarinen katoaminen

Mary Celesten legendan teki tunnetuksi Arthur Conan Doyle. Sherlock Holmesin luoja todellakin päätti käyttää tätä legendaa yhdessä novellissaan.

7. marraskuuta 1872 Mary Celeste purjehti New Yorkiin mennäkseen Geneveen alkoholilastin kanssa. Melkein kuukautta myöhemmin Azorien ja Portugalin välillä hänen tiensä ylittää Dei Gratia, toinen brigantiini. Aluksen kapteeni on yllättynyt Mary Celesten oudosta käytöksestä. Siksi hän pyytää merimiehiä nousemaan laivaan. Laivaan päästyään miehistö huomaa, että laiva on hylätty. Laivalla ei ole ketään. Minne kymmenen miehistön jäsentä ovat kadonneet? Kukaan ei tiedä. Vain pelastusvene puuttui aluksesta.

Löydettyään sen Dei Gratian merimiehet ajoivat veneen Gibraltarille toivoen saavansa rahaa vakuutusyhtiöiltä. Oikeudenkäynti tapahtui. Mutta yleinen syyttäjä ei löytänyt todisteita Dei Gratian miehistöä vastaan. Vuonna 1884, kun Conan Doyle julkaisi novellinsa, hän elvytti tapauksen ja uuden sarjan teorioita siitä, mitä olisi voinut tapahtua. Vielä nykyäänkin mysteeri on ratkaisematta.

Kaz II:n miehistön outo katoaminen

Kaikki haamulaivatarinat eivät ole peräisin 1800-luvulta. Jotkut ovat hyvin tuoreita, kuten Kaz II. 18. huhtikuuta 2007 helikopteri huomasi ajelehtivan katamaraanin. Tämä Kaz II -niminen vene näyttää hylätyltä Suurella valliriutalla.

Huhtikuun 20. päivänä, kun merenkulkuviranomaiset nousivat koneeseen, he huomasivat moottorin, joka oli edelleen käynnissä. Kyydissä ei kuitenkaan ole ketään. Ruoka laitetaan pöytään. Ainoa yksityiskohta, joka on poikkeava: isopurje on repeytynyt.

Mitä tapahtui kyydissä olleille kolmelle viisikymppiselle miehelle? Johtuiko heidän kokemattomuutensa merellä heidän kaatumisestaan? Koska heidän ruumiitaan ei koskaan löydetty, mysteeri on säilynyt ennallaan.

HMS Resolute, pelastettu jäästä ja muutettu sitten presidentin toimistoksi

HMS Resoluten tarina on kiehtova. Vuonna 1854 tämä brittiläinen laivaston alus lähetettiin ottamaan talteen jäähän juuttunut alus. Valitettavasti kohtalo päätti toisin. Syyskuun 10. päivänä 1855 Davisin salmessa sotalaiva ohitti amerikkalaisen valaanpyyntialus George Henryn, joka ajautui laumajäällä. Miehistö ei vastaa hänen puheluihinsa.

Sitten hän pyytää neljää merimiestä ylittämään jäälautan katsomaan. Sitten he löysivät HMS Resoluten, joka hylättiin 16 kuukautta sitten Melville Islandin edustalta. Vene on siis ajanut yli tuhat kilometriä.

Toinen merkittävä tosiasia: alus selviytyi jään otteesta ja näyttää edelleen purjehduskelpoiselta. George Henryn kapteeni päätti ottaa aluksen takaisin mukanaan. Matka oli monimutkainen, ilman kunnollista navigointilaitetta tai karttaa. Mutta hän saapuu jouluaattona 1855 Connecticutiin. Senaatti ja kongressi ostivat sitten veneen valaanpyytäjiltä palauttaakseen sen Englannin kuningattarelle. Kun vene saavuttaa käyttöikänsä lopun, kuningatar Victoria käskee rakentaa kolme "Resolute" -toimistoa sen puusta. Malli on edelleen Valkoisen talon soikeassa toimistossa ja Yhdysvaltain presidentin käytössä. Kopion voi ostaa 7000 dollarilla.