Podle akademiotoelektronik, 29/08/2022

Směrem k dematerializaci postupů PN – aeroVFR Facebook Flux RSS Twitter

Postupná implementace dematerializace všech postupů pro posádku letadel (PN) ze strany DSAC.

Oddělení bezpečnosti civilního letectví (DSAC), které je součástí Generálního ředitelství pro civilní letectví (DGAC), přezkoumává organizaci svých různých misí a zejména zaměstnávání svých zaměstnanců. V této souvislosti byl zahájen program zaměřený na modernizaci postupů pro letecké posádky „za účelem zlepšení kvality a efektivity služeb a výměn mezi DSAC a uživateli domény PN“ s nad rámec dematerializace administrativních postupů snazším přístupem k užitečným informace k pochopení a správnému provádění postupů, aniž byste zapomněli poskytnout uživatelům sledování průběhu jejich postupů.

Za tímto účelem jsou nebo budou vyvíjeny různé IT nástroje pro informování, komunikaci a výměnu mezi uživateli a DSAC. Program je strukturován do 5 podprojektů:– Zřízení portálu PN: naštěstí bude oddělený od stránek Ministerstva ekologického přechodu, kde se člověk pravidelně ztrácí v labyrintu při hledání informací, aniž by se občas vyhýbal mrtvým konec (chyba 404!). Zamýšlený portál by měl umožňovat mít osobní účet pro jeho postupy, znát jeho situaci, získávat regulační informace v souvislosti s dalšími aplikacemi DGAC, tj. Océane (bohužel zachován…) a Sigebel. Všimněte si, že stránka Meteor již vytvořená mezi DSAC/IR a ATO/DTO zůstane aktivní, a tudíž se bude doplňovat…– Nastavení chatbota: toto bude klasický „konverzační agent“, jehož cílem bude poskytovat rychlé odpovědi na většinu často kladené otázky – Bezpapírové formuláře. Tento aspekt je rozpracován níže: – Implementace RPA (Robotic Automation Process): jedná se o interní řízení na DSAC s „automatizací úkolů bez skutečné přidané hodnoty“. Očekává se úspora času při zpracování určitých požadavků, a to jak pro agenty DGAC, tak pro uživatele – Digitalizace souborů PN: harmonizace všech digitálních souborů dostupných na všech stránkách DSAC/IR.

Poslední dva aspekty se týkají pouze personálu DGAC. Z prvních tří, které se týkají uživatelů, je ta, která se týká dematerializace formulářů, nejpokročilejší. Harmonogram programu začal v květnu 2021 a očekává se, že skončí ke konci roku 2022.

Zatím nejpokročilejším aspektem je proto dematerializace všech formulářů, které uživatelům umožňují provádět své postupy online, s monitorováním procesu piloty a agenty DGAC, s možností dialogu přes internet během zpracování. To zahrnuje nabídku platformy pro online vyplňování formulářů PN zasílaných do DSAC piloty, výcvikovými organizacemi (ATO a DTO), instruktory nebo examinátory. Systém si klade za cíl v konečném důsledku eliminovat poštovní poštu a zasílání dokumentů ve formátu pdf.

Uživatel by měl být veden ve svém přístupu k výběru správné formy, která může být někdy již navržena sama s určitými informacemi od Océane nebo Sigebel. Před odesláním souboru příslušnému útvaru systém zkontroluje „úplnost“ požadavků. Uživatel pak bude moci sledovat průběh svého souboru online, jak už léta sledujeme proces přijímání balíku od všech dopravců…

Studentští piloti a piloti tak budou moci sledovat své registrační soubory k teoretickým a/nebo praktickým zkouškám a provést svou počáteční žádost o vydání. Zkoušející budou moci odevzdat protokol z praktické zkoušky. ATO/DTO budou moci doporučovat své studenty k teoretickým a praktickým zkouškám, dosvědčovat ukončení školení, spravovat práva pro podepisování formulářů (vzdělávací manažer, odpovědný vedoucí).

V létě 2021 si DSAC vybralo „běžné“ řešení nabízené společností Efalia, specialistou na platformy pro správu formulářů, a to výběrem řešení 6Tzen (vyslovuje se Citizène). Systém musí být škálovatelný v průběhu času, aby se tento nový systém postupně zaváděl, který zůstane volitelný a nepovinný, rozsah zachovaný na začátku se týká pouze postupů soukromých pilotů s evropskými licencemi PPL (letadlo nebo vrtulník), LAPL (letadlo nebo vrtulník ), BPL (balón) a SPL (kluzák). Tento první rozsah pokrývá 14 % předpokládaných forem. Pro kluzáky se s Gesssem studuje „most“.

Pro spuštění systému byla v lednu 2022 zřízena pilotní stránka a pilotní fáze byla nabídnuta všem DTO/ATO v Ile-de-France, po třech informacích a výměnách o projektu prostřednictvím videokonference a setkání nabídnutých manažerům školicích organizací v regionu na dobrovolné bázi Bertrandem Huronem (DSAC/PN), který má na starosti tento modernizační program.

Tato pilotní fáze by měla skončit příští rok v březnu, což je období, které je pravděpodobně příliš krátké (vzhledem k povětrnostním podmínkám na začátku roku v Ile-de-France a počtu procedur v této sezóně), které by však mohlo být prodlouženo na získat dostatek zpětné vazby. Vedoucí představitelé DTO/ATO v Ile-de-France, kteří se zúčastnili jedné ze tří prezentačních videokonferencí, již využili ukázku prototypu.

DTO/ATO v Ile-de-France nyní mohou používat nový systém nebo trénovat na „virtuálním“ místě, aby nezatěžovaly aktivity DSAC. Pilotní fáze dá školicím organizacím možnost předkládat prostřednictvím tohoto nástroje:– doporučení pro praktické zkoušky LAPL, PPL, BPL, SPL s možností navrhnout jednoho nebo více zkoušejících a spravovat jejich určení prostřednictvím nástroje.– LAPL, PPL , osvědčení o praktickém výcviku BPL a SPL.

Tato pilotní fáze by měla umožnit „otestovat a ověřit nástroj na prvním perimetru s dostatečným množstvím postupů, identifikovat oblasti pro zlepšení a optimalizaci“, vyvodit z toho ponaučení před rozšířením na všechny přístupy PN – a pečlivý a metodický náběh, který nás vzdaluje od procesu, po kterém SIA zakládá Sofii! Poté bude systém zobecněn na další DSAC/IR před rozšířením rozsahu na všechny postupy.♦♦♦

Sdílet: