Podle akademiotoelektronik, 14/02/2023

24 hodin Le Mans 2020: Vítězství Toyota, shrnutí a konečné pořadí

Zavázaný | TV program – Streamování | Startovní rošt

Přímá režie Guillaume Alvarez, Andy David a Romain Vannier z 24hodinového okruhu

Shrnutí

Šarbinová vlajka pro 88. ročník 24 hodin Le Mans! Nejslavnější dvojhodinovka na planetě motorsportu skončila tuto neděli 20. září celkovým vítězstvím Toyoty TS050 Hybrid posádky Buemi-Nakajima-Hartley. Pro stroj #8 je to třetí úspěch v řadě a třetí pro Sébastiena Buemiho, který se vyrovná svému krajanovi Marcelu Fässlerovi. Rebellion #1 (Senna-Nato-Mezenes) dokončil poslední pódium před Toyotou #7 z tria Conway-Kobayashi-Lopez.

Tento ročník velké klasiky Le Mans pro rok 2020 se jel v mírném klimatu a na trati, která zůstala suchá i přes předpovědi deště na začátku víkendu. Ideální podmínky, navzdory čtyřem přerušením provozu safety car, z čehož profitoval japonský výrobce, který zpečetil nový úspěch, poslední z hybridní éry před přechodem na kategorie Hypercar a LMDH v roce 2021. Rebellion držel dražé v TS050 po celou dobu závodu a za své úsilí byl odměněn druhým místem tria Bruno Senna-Norman Nato-Gustavo Mezenes. Číslo 3 z Dumas-Berthon-Deletraz dokončil sázku pro švýcarský tým a skončil čtvrtý, asi čtyřicet sekund za Toyotou #7. Tenhle bude dlouho věřit, že se mu podaří získat vavříny. Osud a mechanici rozhodnou jinak, nejprve přehřátím brzd v prvních hodinách závodu a poté výpadkem turba uprostřed noci.

Z pěti LMP1 jeden chyběl: statečný ENSO-CLM #4 ByKolles Racing (Dillmann, Spengler, Webb) byl skutečně nucen během večera odstoupit. Top 5 doplňuje první zástupce třídy LMP2, #22 United Autosports of Albuquerque, di Resta a Hanson. Konec závodu byl pro tuto posádku intenzivní, pronásledovaný až osm minut před časem JOTA Sport #38. Trio Davidson-Da Costa-Gonzalez se však po závěrečné zastávce v boxech muselo spokojit s prvním vicemistrem, jinak by mu došlo palivo ještě před vlajkou! Konečná klasifikace se v poslední hodině obrátila vzhůru nohama. Poslední safety car zaplnil mezery, ale neprospěl #26 G-Drive Racing. Cestou na pódium. Jean-Eric Vergne utrpěl zlomené zavěšení. Francouz a jeho týmoví kolegové Roman Rusinov a Mikkel Jensen se museli spokojit s pátou pozicí. Neštěstí některých je někdy štěstím jiných, Oreca #31 z Panis Racing (Canal, Jamin, Vaxivière) zdědil první 3 před Signatech-Alpine #36 Laurenta, Negraa a Raguese.

I přes štíhlejší pole (osm vozů) byl boj o vítězství v GTE Pro od soboty do neděle intenzivní. Aston Martin Vantage AMR #97 (Lynn, Martin, Tincknell) získal celkové vítězství před #51 AF Corse Ferrari 488 EVO (Calado, Pier Guidi, Serra). Obhájkyně titulu se při mnoha příležitostech dostane do vedení v intenzivní hře s Britkou, která využila poslední rozhodující zastávky v boxech, aby zpečetila svůj úspěch. Aston Martin nakonec vyhrál vavříny také v kategorii GTE AM, kde posádka #90 TF Sport (Adam, Eastwood, Yoluc) zaprášila nešťastné Ferrari a tovární Porsche pro jejich jubilejní vydání.

Už 12. a 13. června 2021 vám dáváme termín na 89. ročník nejkrásnějšího závodu na světě, který můžete opět živě sledovat na Auto-Moto!

Prozatímní konečná klasifikace

  1. #8 – Toyota TS050 (Toyota) – Buemi, Hartley, Nakajima 387 kol
  2. #1 – Oreca-Gibson (Rebellion) – Menezes , NATO, Senna + 5 kol
  3. #7 – Toyota TS050 (Toyota) – Conway, Kobayashi, Lopez + 6 kol
  4. #3 – Oreca-Gibson (Rebellion) – Berthon, Delétraz, Dumas + 6 kol
  5. #22 – Oreca (Spojené státy americké) – Albuquerque, di Resta, Hanson + 17 kol
  6. #38 – Oreca (Jota) – Davidson, da Costa, Gonzales + 17 kol
  7. #31 – Oreca (Panis) – Canal, Jamin, Vaxivière + 19 kol
  8. #36 – Alpine (Signatech) – Laurent, Negrao, Ragues + 20 kol
  9. #26 – Aurus (G-Drive) – Jensen, Rusinov, Vergne + 20 kol
  10. #28 – Oreca (IDEC) – Bradley, Chatin, Lafargue + 21 kol
    11. li>

Nejlepších 5 GTE PRO:

1) #97 – Aston Martin (AMR) – Lynn, Martin, Tincknell + 41 kol 2) #51 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Calado, Pier Guidi, Serra + 41 kol 3) #95 – Aston Martin (AMR) – Thiim, Sorensen, Westbrook + 44 kol 4) #82 – Ferrari 488 Evo (Risi) – Bourdais, Gounon, Pla + 45 kol 5) #91 – Porsche 911 RSR (Porsche) – Bruni, Lietz, Makowiecki + 52 kol

5 nejlepších GTE AM

1) #90 – Aston Martin Vantage (TF Sport) – Adam, Eastwood, Yoluc (26.) 2) #77 – Porsche 911 RSR (Dempsey) – Campbell, Pera, Ried + 48 kol 3) #83 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Collard, Nielsen, Perrodo + 48 kol 4) #56 – Porsche 911 RSR (Projekt 1) – Cairoli, Perfetti, Ten Voorde + 48 kol 5) #86 – Porsche 911 RSR (Gulf) – Barker , Wainwright, Watson + 50 otočení

Rychlé kolo: Oreca-Gibson (Rebellion) – Bruno Senna – 3:19,264 (4. kolo)

Znovu prožijte život

Obnovit řazení podle 20. 9. 2020-

Náš 24hodinový deník

Zde je to, co si z tohoto 88e editace:

Čtvrtek 17. září:

Pátek 18. září:

Sobota 19. září:

Neděle 20. září:

Televizní program

I letos má vysílací systém 24 hodin Le Mans TV pro Francii čestné místo pro skupiny France Television a Eurosport. První město vám umožňuje zobrazit si závod v jasném až dvou třetinách události. Odjezd uvedený v sobotu odpoledne najdete na plakátu France 3, která bude mít na starosti i vysílání slavné „mancelle night“ s nepřetržitým přímým přenosem od 12:15 do 11:45. Pokud jde o Eurosport, celý závod se bude vysílat na Eurosport 2, zatímco Eurosport 1 bude v pátek živě sledovat z bezprecedentního hyperpolu. Na druhou stranu pro zítřejší den (čtvrtek) visí nejistota nad přenosem prvního volného tréninku. V každém případě je můžete živě sledovat prostřednictvím našeho živého textu na této stránce.

=> Streamování, TV, kanály… TV program pro 24 hodin Le Mans 2020

V posledních letech byl start klasiky v Le Mans stanoven na 15:00. V roce 2020 budete muset čekat o půl hodiny méně, než budete svědky spouštění trikolóry. Výkop dvojitých hodin 88 vydání se skutečně uskuteční ve 14:30 v sobotu 19. září. Následně bude následující den posuzován příjezd také o půl hodiny dříve, ve 14:30.

=> Kvalifikace a hyperpole: jak to funguje?

Vstupenky uzavřeny

88. ročník 24 hodin Le Mans se nebude konat jako obvykle, nejen kvůli jeho posunutí z června na září. Opravdu, v roce 2020 se klasika Sarthe bude konat bez publika. Toto rozhodnutí, oznámené 10. srpna, přijaly Automobile Club de l'Ouest a prefektura Sarthe po konzultaci s různými referenčními orgány v oblasti zdravotní bezpečnosti. Je to důsledek přetrvávající zdravotní krize způsobené pandemií koronaviru a nejistoty ohledně vývoje situace ve Francii v následujících měsících.

ACO až dosud uvažovalo o přivítání diváků v omezeném počtu prostřednictvím přijímacích prostor zvaných „vesnice“ s kapacitou omezenou na 5 000 diváků. Zdravotní protokol zahrnoval zejména nošení povinné roušky pro osoby starší 11 let a instalaci dávkovačů hydroalkoholového gelu. Nakonec to nestačilo a o ročník 2020 se bude soutěžit za zavřenými dveřmi. ACO uvádí, že „držitelé vstupenek (laická veřejnost a členové ACO) budou kontaktováni pokladnou, aby potvrdili jejich kredit. »

Svým fanouškům, kteří jsou nevyhnutelně zklamáni, že letos nemohou do Sarthe cestovat, Automobile Club de l'Ouest oznamuje, že jim „nabídne výjimečný systém pro sledování závodu na dálku, zejména digitální platforma k objevování zákulisí 24 hodin Le Mans. »

=> Kde vidět 24 hodin Le Mans?

Nové datum

V průběhu měsíce března 2020 narušilo kalendář mistrovství světa ve vytrvalosti akcelerace zdravotní krize způsobená koronavirem. Během necelého týdne tři oficiální oznámení vyústila ve zrušení závodu 1000 Miles of Sebring, odložení 6 hodin Spa-Francorchamps na dosud nedefinované datum a poté také odložení závodu 24 hodin Le Mans. . Jako poslední kolo šampionátu se Sarthoise classic nemůže konat 13. a 14. června. 18. března Automobile Club de l'Ouest (ACO) oznámil nové termíny 88. ročníku 24 hodin Le Mans: víkend 19. a 20. září 2020.

=> 24 hodin Le Mans v září: jak to bude vypadat?

Klasika v Le Mans už navíc není finále šampionátu. Poslední kolo se bude konat v listopadu 2020 v 8 hodin Bahrajnu.

=> Nový rozpis pro WEC World Endurance Championship

V pátek 18. října 2019 Automobile Club de l’Ouest (ACO) zvedl závoj na plakátu pro 2020 24 hodin Le Mans (před odkladem). Během posledního vydání to byly GT, které byly oceněny legendárním soubojem mezi Ferrari a Fordem. Tentokrát je to LMP2, který je v popředí, způsob, jak ilustrovat důležitost této kategorie, která rok od roku vypadá jako stále hustší pole. Na tomto plakátu je zvýrazněným prototypem Alpine A470-Gibson n°36 týmu Signatech Alpine řízený trojicí Nicolas Lapierre, André Negrao a Pierre Thiriet, vítěz kategorie LMP2 24 hodin Le Mans 2019. slavné číslo 24 vyšperkované „futuristickými“ a „barevnými“ liniemi jako kulisou, podle vůle agentury Désigne x Pulp, která za tím stojí.

Foto: COA

Pořadí 2019

LMP2

GTE Pro

GTE Am

Circuit

Klasický okruh se koná od roku 1923 na okruhu Circuit de la Sarthe. Dnes má trasa délku 13 626 metrů. Od loňského roku prošel několika úpravami, jak upozorňuje Vincent Beaumesnil, „sportovní“ ředitel Automobile club de l’Ouest:

=> 10 nástrah okruhu v Le Mans

Foto: Rolex/Jad Sherif

Naše informace o 24h Le Mans:

Kalendář WEC 2019–2020: data a časy

24 hodin Le Mans – SLIDESHOW: naše oblíbené strany trati

24 hodin Le Mans: 11 věcí, které jste o závodě nevěděli

Tagy: 

Související články