Podle akademiotoelektronik, 14/07/2022

Výběr správné motocyklové cestovní kanceláře

Jaká opatření udělat před cestou na motorce

Chcete jet na konec světa, navštívit nějakou zemi, ale na motorce? Jak to udělat ? Jak vybrat správnou agenturu, jaká kritéria a jaké body kontrolovat, aby vše dobře dopadlo?

Jaký typ výletu na motorce?

Pro výběr specializovaného mototuristického operátora, který vám vyhovuje, musíte nejprve znát typ výletu, který hledáte:

Tyto tři typy vize cestování na motocyklu určují potenciálního poskytovatele služeb, ale také podmiňují tempo cesty.

Návštěva země vyžaduje čas: čas zastavit se kvůli krajině, památkám, lidem. Je pak potřeba přehodnotit její ambice vše vidět a spokojit se s často sníženým počtem ujetých kilometrů.

Motocyklismus v dané zemi vám umožní ujet kilometry a překonat velké vzdálenosti. Některé cesty nabízejí vysoké valivé rytmy, někdy 8 hodin denně nebo i více, aniž by se prakticky dostaly ze sedla. To se pak děje na úkor objevování země a lidí.

Udělejte si dovolenou na motorce: jde v podstatě o relaxaci v krásném prostředí, užívání si počasí a jízdu na motorce a vyhýbání se často velmi drahým místním výletům. Celkový počet kilometrů bude poměrně nízký, snad s výjimkou Spojených států, kde dlouhé rovné silnice stále umožňují ujet kilometr bez únavy, při zohlednění rychlostních limitů, které je třeba respektovat.

Zkontrolujte počet denních hodin jízdy

Počet kilometrů uvedený v brožuře je téměř k ničemu. Je lepší mluvit v hodinách jízdy za den. V závislosti na zemi se průměrná rychlost může lišit od jednoduché až po čtyřnásobnou v závislosti na typu silnice/tratě a místním stylu jízdy.

Zažili jsme tedy již oficiální ujet 150 kilometrů za jeden den (kilometr, který se po objížďkách změnil na 200 kilometrů, což je podle našich francouzských kritérií velmi rozumné), který i přes brzký start a bez turistické přestávky a s jednoduchou rychlou svačinou skončil oběd dvě hodiny noční jízdy! Není to skvělé, když si myslíte, že jste vyrazili na relaxační/pěší výlet spoléhající se pouze na velmi malý počet pouhých 150 kilometrů!

Průměrný denní kilometrový výkon se pohybuje od jednoduchých po čtyřnásobek

Zatímco v západních zemích lze snadno počítat s průměrem 90–100 km/h za den (nebo více), v exotičtějších zemích průměr může klesnout pod 30 km/h. Trať, písek, horské cesty, šířka vozovky, stav asfaltu, kameny, dopravní podmínky... to vše jsou prvky, které ovlivní průměr, a to téměř bez ohledu na úroveň ježdění.

Tak si říkáš? Na trati v pořádku, ale žádný problém, pokud je to zpevněné cesty! Ne! Jízda po dráze může být rychlejší než jízda po asfaltu, pokud na dráze nikdo není a na silnici je hustý provoz, který může být ještě zvýrazněn místním stylem jízdy. Na kolejích v Argentině jsme jeli mnohem rychleji než po zpevněných silnicích Indie.

Zkontrolujte úroveň obtížnosti

Každá země a každý výlet na motocyklu zahrnuje různé obtíže související se stavem silnic, počtem kilometrů, které je třeba každý den ujet, kvalitou asistenčních služeb (vybavení a mechanik), ale také na způsobilost průvodce (znalost stavu silnic, který se může lišit podle ročního období, dešťů, teploty). Některé silnice mohou být v jedné sezóně snadné a v jiné náročné (zvláště když déšť může některé úseky učinit nesjízdnými a musíte jet obrovskými oklikami).

Traty v Argentině jsou snadné i pro někoho, kdo nikdy nejezdil v terénu. Pokud si vyberete agenturu jako Andes Motos / Mandes Travel, která nabízí spíše poznávání země na motorce, je to dokonce ideální rozcvička před zemí jako Bolívie, jejíž technická náročnost je vyšší. A přesto nikdo ze skupiny neměl v Bolívii problém ani v případě téměř začátečníků, a to i přes písek, kameny, přejezdy brodů. Nutno říci, že průvodce Moto-Andina byl výborný a udělal rozdíl, aby vše proběhlo v pořádku.

Poskytovatel služeb

Cestovní agent

Veškerý prodej turistické služby ve Francii musí ze zákona provádět poskytovatel služeb s cestovní licencí získanou na základě dovedností a spis u APS (Professional Association of Solidarity of Tourism), která garantuje prodlení s platbou a pojištění profesní odpovědnosti cestovních kanceláří.

Rezervace prostřednictvím oficiálního francouzského poskytovatele služeb tedy nabízí mnoho záruk kvality, závazku a odpovědnosti. Registrovaná agentura musí být schopna poskytnout devítimístné licenční číslo (povinné). Chcete-li zkontrolovat, zda je agentura legální, vždy se podívejte do registru cestovních kanceláří.

Většina specializovaných touroperátorů nabízí pouze jednu zemi nebo oblast světa. Na druhou stranu zemi dobře znají a mají zásadní zkušenosti pro úspěch vašeho projektu.

Zprostředkovatel

Někteří touroperátoři jsou pouze zprostředkovatelé, často si „jen“ vybrali místní agenturu v zemi; místní agenturu, kterou snadno najdete v seznamu cestovních kanceláří uvedených na Le Repaire. V tomto případě platíte zprostředkovateli navíc (obecně mezi 5 % a 10 %), ale s pojištěním poskytovaným poskytovatelem služeb s licencí, jak je popsáno výše.

V případě problému během cesty se proti němu můžete snadno obrátit (i když jde přes místního zprostředkovatele), protože jste si cestu zarezervovali u licencovaného francouzského poskytovatele služeb. Je to on, kdo je zodpovědný.

Výhoda, zprostředkovatel často nabízí mnohem širší výběr zemí a různých okruhů, a proto vám může poradit cestu, která nejlépe splní vaše očekávání.

Zahraniční společnost nebo francouzština v zahraničí

Někteří „francouzští“ touroperátoři hledají ze zahraničí nebo mají pouze zastoupení ve Francii, ale ve skutečnosti nemají ve Francii žádnou licenci; je skutečně dobré se vyhnout daním a francouzským právním omezením. V tomto případě budete mít v případě problému malou nebo žádnou možnost pomoci. Je téměř nemožné obrátit se proti nim, pokud si nepořídíte právníka specializujícího se na mezinárodní právo s náklady, které mohou být drahé a s nízkou pravděpodobností proplacení. Buďte tedy opatrní a vědomě.

Někteří dokonce cvičí bez jakéhokoli krytu. Má to pro ně mnoho výhod, jak z hlediska daní, tak závazků v případě problému. Ještě jednou pozor. Nezapomeňte vždy požádat o licenční číslo.

Sdružení

Existují také spolky fungující podle zákona z roku 1901, které každoročně organizují pro své členy určitý počet výletů, aniž by si tedy půjčovaly motorku. Stát se členem vám pak umožní těžit z organizovaných výletů a mít hlas na jejich výročním GA, abyste vyjádřili jakékoli stížnosti.

Ověřte si však, že jsou tato sdružení dobře známá, že jejich zkušenosti jsou účinné a že mají povinné pojištění občanské odpovědnosti. Počet zájezdů, které může spolek pořádat, je zákonem omezen. To má své výhody, zejména pokud jde o počet účastníků (a možnost se s nimi setkat) a okruhy, často na okraji velkých tradičních turistických okruhů.

Upozornění! Pokud má Sdružení povinnost mít pojištění občanské odpovědnosti, bude to vaše vlastní pojištění, které vás bude při těchto cestách krýt.

Upozorňujeme, že kluby a další spolky již brzy nebudou moci pořádat výlety s povinností dodržovat novou legislativu. Některé asociace byly skutečně spíše maskované cestovní kanceláře.

Cena

Jako všude může být cena rozhodujícím kritériem při výběru mezi několika agenturami, které zjevně nabízejí totéž. Dobré okruhy jsou kopírovány a oficiální popisy jsou často téměř totožné, pokud jde o trasy a projížděná města.

Asistence

Cena cesty na motorce do zahraničí závisí: na zemi a její životní úrovni, na kvalitě ubytovacích a stravovacích služeb, ale také a především na asistenci. mimozápadních zemí je nezbytně nutné mít kromě průvodce i asistenční vozidlo s náhradními díly. Kdo říká vozidlo, říká řidič a mechanik, s vědomím, že většinu času jsou tyto dvě funkce odděleny. A pokud má vaše agentura špatné vybavení a/nebo mechaniku, může se stát, že část dne strávíte imobilizováni uprostřed „pouště“, v lepším případě, po které bude následovat nepříjemná noční cesta. A v nejhorším případě můžete být imobilizováni na jeden nebo více dní bez ježdění, čímž si zkrátíte cestu.

Některé agentury systematicky zahrnují asistenční vozidlo s mechanikou a díly, jiné nikoli. Některé služby se liší v závislosti na počtu účastníků. Pro 2 účastníky tedy žádné asistenční vozidlo. Na druhou stranu od 3 osob je asistenční vozidlo. To ovlivňuje cenu, protože náklady na pomoc jsou rozděleny mezi počet lidí.

Hlavní věcí je samozřejmě vědět předem. Díky tomu si můžete naplánovat množství zavazadel, které si s sebou vezmete. Bez asistenčního vozidla si s sebou vezmete jen minimum, zavazadla nenásledují.

Záloha/spoluúčast

Zahrňte do ceny zájezdu výši požadované zálohy/spoluúčasti a pečlivě si zkontrolujte, co znamená záloha a spoluúčast.

Výlet na motocyklu vždy zahrnuje rizika, a tedy riziko rozbití. U některých agentur je záloha zálohou na plné náklady na opravu! U ostatních se jedná o maximální spoluúčast, která zůstane na vaše náklady v případě nehody, zbytek pokryje specifické pojištění uzavřené cestovní kanceláří. Rozdíl může být obrovský a může představovat několik stovek eur zbývajících na vaše náklady na konci cesty. Co dělá výlet mnohem méně příjemným.

Upozornění! Někteří touroperátoři uvádějí ve svých všeobecných prodejních podmínkách výši zálohy, ale tuto částku během cesty změňte, zejména při potvrzení zájezdu nebo v horším případě na místě podpisem posledních papírů! Požádejte tedy s dostatečným předstihem o definici zálohy/přebytku a vezměte si s sebou písemný/tištěný záznam. Už jsme viděli, jak bezohledná cestovní kancelář ve svých všeobecných prodejních podmínkách napsala 200 eur a pak hovořila o 1500 eurech, které mají být zaplaceny v hotovosti! (ne vždy je snadné střílet v zahraničí). V případě problému by se pak cesta mohla velmi prodražit.

Vklad prostřednictvím otisku kreditní karty

Někteří touroperátoři po vás budou požadovat otisk kreditní karty Visa jako zálohu. Měli byste to přijmout pouze od dobře zavedené agentury, která vám poskytla důkaz důvěry. Měli byste vědět, že v případě závady se nebudete moci bránit částce, která vám bude odepsána. Tento tisk by měl být v každém případě vystaven pouze výměnou za nájemní smlouvu s uvedením maximální částky přidělené na zálohu. Když vybavení vrátíte, získáte zpět tisk (dvě vstupenky, vstupenka pořadatele a dvojnásobek pro vás) a uvede na dvojnásobku smlouvy, že bylo vše v pořádku, nebo údaje o odečtení částky, přičemž dbáme na to, aby toto vrácení podepsaly obě strany (vy i pořadatel).

Ubytování

Ubytování nabízené v rámci motocyklových výletů ve stejné zemi se přirozeně může pohybovat od těch nejzákladnějších až po nejluxusnější. Neváhejte se ptát dříve, protože víte, že definice možného počtu hvězdiček se mohou mezi Francií a cizí zemí velmi lišit. Některé mají málo nebo žádné definice hvězd.

I bez potřeby luxusu je čisté ubytování se sprchou a tekoucí vodou vždy výhodou pro odpočinek v dobrých podmínkách, zvláště po dlouhém dni tvrdé a prašné jízdy.

Nezapomeňte se také zeptat, zda se jedná o místní hosting nebo evropské standardy a rozdíly. Zdá se nám zajímavější objevovat zemi a hledat ještě základní místní ubytování, abychom byli více mimo.

Ubytování nabízené společností Mandès Travel bylo vždy v místním stylu s opravdovým hledáním originality a pohodlí. V Bolívii je hotelová infrastruktura mnohem základnější, ale Moto Andina vždy dokázala nabídnout okouzlující a kvalitní ubytování. Aniž byste upadli do luxusu, ubytování s šarmem vždy dodá výletu další příjemnou poznámku.

Ubytování může být B&B (pokoj se snídaní), polopenze nebo plná penze. V každém případě si ujasněte, zda jsou zahrnuty nápoje nebo ne. Pokud alkohol není zahrnut nikdy, voda je často zahrnuta, ale ne vždy, a to ani v případě plné penze. V některých zemích to může představovat pěknou sumu a posvátná – špatná – překvapení.

Plná penze je praktické řešení, které vám ušetří hledání restaurace, ale také se nebudete muset neustále vytahovat. A čím méně peněz během cesty vytáhnete, tím větší dovolená to bude. Nezapomeňte písemně potvrdit, že se jedná o plnou penzi, i když je to uvedeno v oficiální brožuře. Už jsem viděl, jak cestovní kancelář v Indii při našem příjezdu prohlásila, že to byla polopenze, zatímco my jsme při odjezdu četli plnou penzi (podporující důkaz). Celá skupina musela soutěžit, aby nemusela platit (mít písemný dokument (e-mail/smlouvu) jako důkaz).

Vzorce

Vzorce se mohou pohybovat od jednoduchých B&B až po plnou penzi. Další služby mohou být zahrnuty až do vzorce all inclusive: ubytování, strava s nápoji nebo bez, palivo a pojištění. To může být za určitých podmínek velmi zajímavé, jako například v případě jízdy na sněžných skútrech, kde může být rozpočet paliva a oleje velmi drahý.

Některé země vyžadují, abyste měli průvodce, vládního průvodce, specifické poznávací značky, pokud máte vlastní vozidlo, a specifické pojištění v rámci území (Libye, Alžírsko, Egypt...). Zkontrolujte všechny tyto body předem, protože dodatečné náklady mohou být značné. V každém případě se ujistěte, že VŠECHNY podrobnosti o navrhované receptuře jsou uvedeny na registračním formuláři v čele organizace.

Zkontrolujte, zda potvrzení poskytnutá společností souhlasí s registrací. I na této úrovni jsme již viděli překvapení.

Lety letadlem

Operátoři motocyklových zájezdů a místní agentury zřídka, pokud vůbec, zahrnují lety letadlem. Na druhou stranu mají často kontakt nebo agenturu, která poradí/doporučí. Moto Andina nám poradila místní agenturu, která nám umožnila mít levnější zpáteční let s Air France než přes internetové srovnávače s lety s více mezipřistáními.

Upozornění! Cena letenky může představovat až 30 % z celkové ceny vaší cesty. Cena závisí na datu odletu a příletu, sezóně a počtu měsíců předem, na které je letenka pořízena. Změna data odjezdu nebo příjezdu o 1 nebo 2 dny (například vyhýbání se víkendu) může změnit cenu o 25 % nebo více. Pokud to uděláte s dostatečným předstihem, někdy vám to umožní těžit z mnohem nižších cen, a to i při akcích na poslední chvíli.

Průvodce

Někteří touroperátoři jasně oznamují barvu: „průvodce“ je silniční průvodce, nikoli kulturní průvodce. Žádný kulturní objev země tedy nečekejte. Osobně to důrazně nedoporučuji. Pokud cestujete s agenturou, můžete také živě objevovat zemi a její tradice. To by vám nemělo bránit v tom, abyste měli Backpacker nebo Lonely Planet, vždy navíc zajímavé.

Kvalita průvodců a jejich schopnost milovat zemi a mluvit o ní může ovlivnit celý výlet. Opět vše záleží na tom, co od výletu očekáváte: objevování země nebo jen výlet na motorce.

Jak zaplatit za cestu

Ideální je platit kreditní kartou a ještě více kartou Premier/Gold, pokud ji máte. Pojištění, které je součástí tohoto typu karty, umožňuje nejen zrušit na poslední chvíli, ale zohlednit určité problémy na místě. Ve skutečnosti je roční poplatek za zlatou kartu často amortizován jednou cestou.

Buďte opatrní! Vydání Premier Card je podmíněno určitou výší příjmu. Carte Bleue Visa nabízí méně atraktivní pojistné podmínky, které však mají tu výhodu, že existují. Podmínky se u jednotlivých bank liší, proto zvažte kontaktování vaší.

Dejte si pozor na cestovní kanceláře, které požadují platbu v hotovosti na místě. Ztrácíte možnost pojištění a riskujete tím, že u sebe nosíte velkou částku peněz (která bude normálně deklarována celnímu úřadu).

Jaké pojištění uzavřít

Pojištění domácnosti často zahrnuje pojištění repatriace. Před odjezdem se informujte u svého pojistitele, v závislosti na zemi. Pozornost ! Toto pojištění nepokryje samotné riziko motocyklu, ale případně pouze zdravotní repatriaci. Běžně má CK v ceně pojištění. Ověřte si, zda se toto pojištění vztahuje pouze na motocykl nebo i na pilota a jeho případný průjezd.

V zásadě platí, že vaše pojištění motocyklu, pokud máte další pojištění řidiče a spolujezdce, může pokrýt vaši cestu. Některé společnosti vás kryjí, i když nejezdíte na vlastní motorce. Je proto nutné pečlivě číst podmínky VAŠÍ vlastní smlouvy.

Některá naše pojištění fungují duplicitně (např. pojištění House RC a Asistenční služba pro váš vůz nebo motocykl) a často jsme pojištěni na stejné riziko několikrát (proto duplicitně).

Ujistěte se však, že země, do které jedete, je pokryta vaší společností a je uvedena na zadní straně vaší zelené karty a není přeškrtnutá. Pro ty, kteří se ocitli v této alternativě, vězte, že Mondial Assistance je drahá, ale je nejlepší.

Doklady: cestovní pas, vízum a mezinárodní povolení

Platný cestovní pas je samozřejmě povinný, ale málokdy postačuje. V mnoha případech musí datum platnosti platit až 6 měsíců po plánovaném návratu. Věnujte tedy pozornost datům platnosti a době potřebné k obnovení stávajícího pasu.

Některé země také vyžadují víza (často zpoplatněná), jejichž vydání může někdy trvat několik týdnů.

Mezinárodní povolení není vždy povinné, ale důrazně se doporučuje. Je zdarma a provádí se v prefektuře velmi rychle.

Závěr

Hovořili jsme zde výhradně o motocyklových cestovních kancelářích s průvodci. Samozřejmostí je možnost zapůjčení motorky na místě, nebo projet přes agenturu, která najde místní půjčovnu. To je to, co jsme udělali pro zpevněné okruhy s nízkým rizikem dobrodružství, jako je Kanada nebo Mexiko. V tomto případě žádný průvodce, žádný společník, ale jen cena pronájmu. Pak si nezapomeňte ověřit, že je známá půjčovna (např. Eagle Rider) a může vám v případě problému pomoci, třeba jen prostřednictvím kontaktů na kurzu, které jí uvedete. Ujistěte se, že máte mobilní číslo manažera, který vám může pomoci v případě potíží. Všechny půjčovny, které vyzkoušely, nám vždy zanechaly číslo, které je dostupné 24 hodin denně.

Některé agentury nyní nabízejí bezplatné výlety na motorce, ale poskytují GPS s roadbookem. I to může být řešení, které vám umožní jet svým tempem, ale mít alespoň kvalitní roadbooky. Ostatní se také starají o všechny rezervace na cestě; služba, která je placená, ale která může být skutečnou zárukou, pokud jedete v rušném turistickém období.

Další informace